W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem przemysłu pojazdów nowoenergetycznych,w tej dziedzinie osiągnięto znaczące przełomy technologiczne w zastosowaniu materiałów ferrytowych trwałychTe przełomy technologiczne nie tylko zwiększają wydajność i wydajność pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, ale także obniżają koszty i wspierają zrównoważony rozwój przemysłu.
1Rozwój wydajnych materiałów ferrytowych trwałych
Rozwój wydajnych materiałów ferrytowych trwałych jest kluczem do postępu technologicznego silników pojazdów nowych źródeł energii.Wydajność materiałów ferrytowych trwałych została znacznie poprawiona za pomocą metod takich jak ultrafinne szlifowanie dodatków ziem rzadkich i kalcynacja mikrofalowa materiałów przedkalcynowanychNa przykład technologia spiekania mikrofalowego opracowana przez Szanghajski Instytut Technologii z powodzeniem ustanowiła kompletny proces spiekania mikrofalowego.Wydajność magnesów spiekanych jest bliska wydajności serii FB9, a ich wytrzymałość jest wyższa od tradycyjnych magnesów spiekanych.Ten materiał o wysokiej wydajności spełnia nie tylko wymagania płytek magnetycznych do silników stałego magnesu prądu stałego w pojazdach nowej energii, ale także rozszerza jego zastosowanie w dalszych gałęziach przemysłu, takich jak urządzenia gospodarstwa domowego i głośniki.
2Innowacje w integracji magnesów stałych i magnetorezystancji
W silnikach pojazdów nowoenergetycznych, optymalizacja silników synchronicznych magnetów stałych i silników niechęciowych jest przedmiotem bieżącego rozwoju technologicznego.Nowo opracowany przez Toyotę "bipolarny wirnik obwodu magnetycznego" zwiększył produkt energii magnetycznej o 10% i zmniejszył zużycie rzadkich ziem o 20% dzięki optymalizacji obwodu magnetycznegoPonadto BMW iX3 wykorzystuje trwały magnetycznie wspomagany synchroniczny magnetoresystywny roztwór, który zwiększa odsetek momentu obrotowego magnetoresystywnego do 60%,osiągnięcie efektywności systemu wynoszącej 92% przy jednoczesnym zmniejszeniu zależności od ziem rzadkich.
3- Rozwój silników magnetycznych trwałych o niewielkich ilościach ziem rzadkich i bez nich
Aby zmniejszyć zależność od zasobów rzadkich ziem, badania i rozwój silników magnetycznych trwałych o niewielkich i rzadkich ziemiach stał się gorącym tematem w przemyśle.projekt silnika magnetycznego zewnętrznego o połączonym pobudzeniu zaproponowany przez SZespół Ishii z uniwersytetu Tohoku w Japonii łączy trwałe magnesy rzadkich ziem z ferytami.To nie tylko zmniejsza ilość rzadkich ziem wykorzystywanych o 50%, ale również znacznie poprawia właściwości obrotowePonadto, W.Zespół Kakihara znacząco poprawił zdolność silnika do przeciwdziałania demagnetyzacji poprzez przyjęcie struktury wirnika szpików z funkcją magnetycznego gromadzenia i zwiększenie ilości wykorzystywanego ferrytu.
4Wielowarstwowe układy magnetyczne w kształcie litery V i proces spawania laserowego
W celu ograniczenia straty prądu wirusowego podczas pracy przy dużych prędkościach, pewna marka zastosowała technologię wbudowania pięciostronnej stali magnetycznej w kształcie litery V,zmniejszenie wytwarzania prądów wirusowych poprzez wielostronny podział biegunów magnetycznychW połączeniu z procesem spawania laserowego siła wiązania między rdzeniem wirnika a stali magnetycznej została zwiększona o 30%,zapewnienie niezawodności silnika klasy 200 kW w ekstremalnych warunkach pracy.
5Zastosowanie silników aksyjnych
Silniki strumieniowe stopniowo stosowane są w pojazdach nowej energii ze względu na ich niewielkie rozmiary i wysoką wydajność.konstrukcja strumienia osiowego YASA zmniejsza objętość o 50% w porównaniu z silnikami radialnymi i jest kompatybilna z platformami wysokiego napięcia 800VPromowanie tej technologii motoryzacyjnej jeszcze bardziej zwiększy wydajność i efektywność energetyczną pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii.
6Rozwój technologii sprzężenia elektromagnetycznego i cieplnego
Rozwój technologii elektromagnetycznego sprzężenia cieplnego zapewnia skuteczne rozwiązanie problemu rozpraszania ciepła silników magnetów stałych w pojazdach nowej energii.magnetyczna konstrukcja chłodząca ze stali opracowana przez Jingzhou Shengqi Magnetic Industry Co.., Ltd. zwiększyło rozpraszanie ciepła, stabilność i niezawodność silnika poprzez rury cieplne i materiały do zmiany fazy.Zastosowanie tej technologii skutecznie wydłuży żywotność silnika i poprawi ogólną wydajność pojazdu.
Przełom w technologii ferrytu trwałego w pojazdach nowej energii nie tylko zwiększa wydajność i wydajność silników, ale także zmniejsza zależność od zasobów ziem rzadkich,promowanie zrównoważonego rozwoju przemysłuW przyszłości, wraz z ciągłym postępem technologicznym, materiały ferrytowe będą odgrywać znaczącą rolę w dziedzinie pojazdów nowych źródeł energii.przyczynianie się do dalszego rozwoju przemysłu pojazdów nowoenergetycznych.
