Brief: Chcesz wiedzieć, jak nasz ferryt magnesu trwałego jest spieczany przez ponad dziesięć godzin w wysokiej temperaturze do silników motocyklowych? Ten film zawiera szczegółowy opis procesu produkcyjnego, prezentując technikę formowania na mokro i wyjaśniając, jak ta metoda tworzy wysokowydajne magnesy o doskonałych właściwościach magnetycznych i spójności wymiarowej dla niezawodnych zastosowań w silnikach motocyklowych.
Related Product Features:
Składa się z ferrytu strontu (SrFe12O19) jako głównego materiału magnetycznego, oferując dobre właściwości magnetyczne przy niskich kosztach produkcji.
Produkowane przy użyciu mokrego formowania kompresyjnego, które ukierunkowuje cząstki anisotropowe w celu osiągnięcia silnej magnetokrystalicznej anisotropii.
Sinkrowane w wysokiej temperaturze przez ponad dziesięć godzin w celu uzyskania wysokiej gęstości (około 95% lub więcej) i doskonałej wytrzymałości mechanicznej.
Wykazuje wysoką koercję (700-1000 kA/m) i maksymalną gęstość strumienia magnetycznego wzdłuż osi anizotropii.
Zapewnia doskonałą stabilność temperaturową przy temperaturze Curie wynoszącej 450°C i maksymalnej temperaturze roboczej 350°C.
Zapewnia doskonałą odporność na korozję dzięki całkowicie gęstemu składowi ceramicznemu.
Umożliwia masową produkcję magnesów o złożonej geometrii z wąskimi tolerancjami wymiarowymi i jednolitymi kształtami.
Zaprojektowany specjalnie do zastosowań w silnikach motocyklowych, w tym w rozrusznikach i układach iskrowników z kołem zamachowym.
Pytania:
Jakie są najważniejsze zalety stosowania magnesów z ferrytu strontu w silnikach motocykli?
Magnesy z ferrytu strontu oferują niskie koszty, wysokie właściwości magnetyczne, w tym koercję do 1000 kA/m, doskonałą stabilność temperaturową przy temperaturze Curie wynoszącej 450°C, spójność wymiarową, odporność na korozję i możliwość produkcji masowej, co czyni je idealnymi do niezawodnego działania silników motocyklowych.
Jak proces formowania kompresji na mokro wpływa na działanie magnesu?
W procesie formowania tłocznego na mokro proszek ferrytu strontu miesza się z ciekłym spoiwem i wykorzystuje wysokie ciśnienie w celu utworzenia gęstych zielonych wyprasek. Metoda ta orientuje cząstki anizotropowe, zachowując anizotropię magnetyczną podczas spiekania, co skutkuje silnym namagnesowaniem kierunkowym i stałą wydajnością.
Do jakich zastosowań w silnikach motocyklowych nadają się te trwałe magnesy ferrytowe?
Magnesy te są specjalnie zaprojektowane do rozruszników motocykli i układów iskrowników na kole zamachowym, zapewniając niezbędne właściwości magnetyczne i trwałość wymaganą do wydajnej pracy silnika w różnych konfiguracjach motocykli.
Jaki zakres temperatur wytrzymują te spiekane magnesy ferrytowe?
Magnesy te mają temperaturę Curie wynoszącą 450°C i maksymalną temperaturę roboczą 350°C, utrzymując stabilne właściwości magnetyczne w szerokim zakresie temperatur powszechnie spotykanych w silnikach motocykli.