Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Syczuan, Chiny
Nazwa handlowa: XINHENG
Orzecznictwo: IATF16949,ISO9001
Numer modelu: W030C
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1000szt
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: Karton + Paleta
Czas dostawy: 10-15 dni
Zasady płatności: T/T, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 10000 TON ROCZNIE
Nazwa produktu: |
Magnesy silnikowe ferrytowe |
Aplikacja: |
Motor motocykla, uruchomienie silnika |
Kształt: |
Łuk, płytka |
Rodzaj: |
Anizotropowy magnes spiekany |
Złożony: |
Ferrytowy proszek strontu |
Wielkość: |
(R52,6mm-r47,3mm)×71,80mm |
Przetwarzanie: |
Formowanie na mokro |
Powierzchnia: |
Bez powłoki |
Wielkość opakowania: |
340mm×255mm×75mm |
Ilość w kartonie: |
840szt |
Nazwa produktu: |
Magnesy silnikowe ferrytowe |
Aplikacja: |
Motor motocykla, uruchomienie silnika |
Kształt: |
Łuk, płytka |
Rodzaj: |
Anizotropowy magnes spiekany |
Złożony: |
Ferrytowy proszek strontu |
Wielkość: |
(R52,6mm-r47,3mm)×71,80mm |
Przetwarzanie: |
Formowanie na mokro |
Powierzchnia: |
Bez powłoki |
Wielkość opakowania: |
340mm×255mm×75mm |
Ilość w kartonie: |
840szt |
150 ton prasowanych magnesów ferrytowych spiekanych do silników motocyklowych W030C
Co Xinheng oferuje klientom?
Nasza firma produkuje anizotropowe ceramiczne magnesy ferrytowe strontowe metodą formowania na mokro.
Jaka jest cecha ceramicznego magnesu ferrytowego strontowego wykonanego metodą formowania na mokro?
Skład - Zawiera ferryt strontu (SrFe12O19) jako podstawowy materiał magnetyczny. Ferryt strontu ma dobre właściwości magnetyczne i jest niedrogi w produkcji.
Gęstość - Ma wysoką gęstość względną około 95% lub więcej po spiekaniu. Daje to dobrą wytrzymałość mechaniczną.
Anizotropia - Wykazuje silną anizotropię magnetokrystaliczną ze względu na swoją heksagonalną strukturę krystaliczną. Powoduje to preferowany kierunek namagnesowania wzdłuż jednej osi.
Kształt cząstek - Proszek ferrytu strontu ma zazwyczaj morfologię heksagonalnych płytek, co pomaga w promowaniu anizotropii magnetycznej podczas formowania i spiekania.
Metoda formowania - Proszek miesza się z płynnym spoiwem i formuje się przez kompresję w gęsty, zielony kompakt przy użyciu wysokich ciśnień. To orientuje anizotropowe cząstki.
Proces wypalania - Kompakt jest następnie spiekany w wysokiej temperaturze, aby uzyskać gęstość, zachowując jednocześnie indukowaną orientację anizotropii magnetycznej z formowania.
Remanencja - Ma maksymalną gęstość strumienia magnetycznego lub remanencję wzdłuż osi anizotropii, ale małą/zerową remanencję prostopadłą do niej.
Koercja - Zazwyczaj ma średnią do wysokiej koercję w zależności od dodatków, gęstości i osiągniętego poziomu anizotropii.
Jakie są kluczowe zalety ceramicznych magnesów ferrytowych strontowych wykonanych metodą formowania na mokro?
Niski koszt - Ferryt strontu jest niedrogi, a proces formowania na mokro jest stosunkowo prosty. To sprawia, że są tańsze niż magnesy ziem rzadkich.
Wysoka właściwość magnetyczna - Nawet bez dodatku ciężkich pierwiastków ziem rzadkich, magnesy ferrytowe strontu mogą osiągnąć koercję 700-1000 kA/m, co sprawia, że nadają się do wielu zastosowań.
Spójność wymiarowa - Proces formowania przez kompresję pozwala na uzyskanie ścisłych tolerancji wymiarowych i jednolitych kształtów magnesów.
Stabilność temperaturowa - Magnesy ferrytowe strontu mają wysokie temperatury Curie, zazwyczaj około 450-470°C. Utrzymują dobre właściwości magnetyczne w szerokim zakresie temperatur pracy.
Odporność na korozję - Będąc w pełni gęstymi materiałami ceramicznymi, nie są podatne na korozję jak magnesy wiązane zawierające dodatki.
Możliwość masowej produkcji - Proces formowania nadaje się do zautomatyzowanej produkcji wielkoseryjnej złożonych geometrii magnesów.
WŁAŚCIWOŚCI FIZYCZNE SPIEKANYCH MAGNESÓW FERRYTOWYCH
| Jednostki | Spiekany ferryt (ceramiczny) | |
| Temperatura CurieºC | 350 | Maksymalna temperatura pracy |
| ºC | 350 | Twardość |
| Hv | >530 | Gęstość |
| g/cm | 3W005A | Względna przenikalność powrotna |
| μrec | 1.05-1.1 | Współczynnik temperaturowy Br |
| %/ºC | 0.11-0.40 | Współczynnik temperaturowy iHc |
| %/ºC | 0.11-0.40 | Wytrzymałość na zginanie |
| N/m | 2W018F | 8W138C |
| N/m | 2W018F | 8W138C |
| N/m | 2W018F | 8W138C |
| J/kg·K | 600-900 | Rezystywność |
| Q.cm | >10 | 4W050E |
![]()
Xinheng produkuje głównie następujące rodzaje ceramicznych magnesów segmentowych łukowych:
Magnesy do silników samochodowych, w tym magnesy do rozruszników samochodowych, magnesy do silników wycieraczek samochodowych, magnesy do silników rolowanych szyb samochodowych, magnesy do silników wentylatorów grzewczych i chłodzących samochodów, magnesy do silników foteli samochodowych, magnesy do silników szyberdachów samochodowych, magnesy do silników wspomagania kierownicy samochodowej, magnesy do silników tylnych klap samochodowych, magnesy do silników pomp olejowych samochodowych, magnesy do silników ABS samochodowych itp.
KLASA PROSZKU FERRYTOWEGO DO SILNIKÓW MOTOCYKLOWYCH
![]()
![]()
SILNIKIMAGNES 序 号
|
Klasa 应用领域 |
Hcb(KA/m) | Hcj(KA/m) | (BH)max(KJ/m | 3W005AmT | ||||
| Gs | KA/m | Oe | KJ/m | Oe | KJ/m | 3W005A | Y33 | |
| 410-430 | 4100-4300 | 285-315 | 2760-3140 | 225-255 | 2830-3200 | 31.5-35.0 | 3.9-4.4 | Y33H-2 |
| Silnik falownikowy 2.6KW | 4100-4300 | 285-315 | 3140-3390 | 250-275 | 3140-3450 | 31.5-35.0 | 3.9-4.4 | Y33H-2 |
| Silnik falownikowy 5KW | 4100-4300 | 285-315 | 3580-3960 | 305-335 | 3830-4200 | 31.8-35.0 | 4.0-4.4 | Y34 |
| 420-440 | 4200-4400 | 200-230 | 2510-2890 | 205-235 | 2570-2950 | 32.5-36.0 | 4.1-4.4 | Y35 |
| 430-450 | 4300-4500 | 247-271 | 2700-3000 | 217-241 | 2730-3030 | 33.1-38.2 | 4.1-4.8 | Y38 |
| 430-450 | 4300-4500 | 247-271 | 3100-3400 | 250-274 | 3140-3440 | 35.1-38.3 | 4.1-4.8 | Y38 |
| 440-460 | 4400-4600 | 330-354 | 3580-3830 | 294-310 | 3690-3890 | 36.6-40.6 | 4.6-4.8 | Y40 |
| Silnik falownikowy 9KW | 4400-4600 | 330-354 | 4150-4450 | 340-360 | 4270-4520 | 37.6-41.8 | 4.7-5.2 | SILNIKI MOTOCYKLOWE |
TABELA SPECYFIKACJI MAGNESÓW 序 号
|
Nr 产品名称 |
Pozycja 外弧 |
R 内弧 |
r 弦宽 |
W 轴長 |
L 厚度 |
h 对应牌号 |
Klasa 应用领域 |
Zastosowanie 1 |
| W118 | 68.1 | 60.7 | 27.9 | 7.50 | 7.50 | Y33H | Silnik falownikowy 2.6KW | 2 |
| W018F | 72.5 | 60.5 | 27.9 | 35 | 11.80 | Y33H | Silnik falownikowy 9KW | 3 |
| W005A | 72.5 | 60.5 | 29.5 | 42 | 11.80 | Y33H | Silnik falownikowy 2.6KW | 4 |
| W050E | 87.3 | 78.5 | 24.0 | 40 | 8.80 | Y33H | Silnik falownikowy 2.6KW | 5 |
| W159 | 74.1 | 65.5 | 28.86 | 47 | 8.60 | Y40 | Silnik falownikowy 9KW | 6 |
| W017F | 86.5 | 78.5 | 24.0 | 64 | 7.90 | Y33H-2 | Silnik falownikowy 5KW | 7 |
| W087 | 86.5 | 78.5 | 24.0 | 64 | 7.80 | Y33H-2 | Silnik falownikowy 5KW | 8 |
| W138C | 101 | 90.2 | 24.5 | 65 | 10.8 | Y40 | Silnik falownikowy 9KW | 9 |
| W019B | 112 | 100 | 28.5 | 60 | 11.90 | Y40 | Silnik falownikowy 9KW | Wprowadzenie do motocykla |
Silnik: Motocykle mogą mieć różne typy silników, w tym silniki dwusuwowe i czterosuwowe, o różnych konfiguracjach, takich jak silniki jednocylindrowe, dwucylindrowe, rzędowe wielocylindrowe lub wielocylindrowe w kształcie litery V. Każda konfiguracja i typ silnika oferuje różne charakterystyki wydajności i moc wyjściową. Zasada działania silnika motocyklowego obejmuje powtarzalny cykl spalania, w którym spalanie paliwa lub powietrza generuje moc potrzebną do napędzania motocykla.
Aby dowiedzieć się więcej o magnesach Xinheng
![]()
![]()