Szczegóły Produktu
Miejsce pochodzenia: Syczuan, Chiny
Nazwa handlowa: XINHENG
Orzecznictwo: IATF16949,ISO9001
Numer modelu: W038
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1000szt
Cena: Zbywalny
Szczegóły pakowania: Karton + Paleta
Czas dostawy: 10-15 dni
Zasady płatności: T/T, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 10000 TON ROCZNIE
Nazwa produktu: |
Magnesy silnikowe ferrytowe |
Zastosowanie: |
Silnik samochodowy, silnik szyby |
Kształt: |
Łuk, płytka |
Rodzaj: |
Anizotropowy magnes spiekany |
Złożony: |
Ferrytowy proszek strontu |
Wielkość: |
(R29mm-r24,5mm)×53mm |
Przetwarzanie: |
W mokro wyciśnięte |
Powierzchnia: |
Bez powłoki |
Wielkość opakowania: |
340mm×255mm×75mm |
Ilość w kartonie: |
840szt |
Nazwa produktu: |
Magnesy silnikowe ferrytowe |
Zastosowanie: |
Silnik samochodowy, silnik szyby |
Kształt: |
Łuk, płytka |
Rodzaj: |
Anizotropowy magnes spiekany |
Złożony: |
Ferrytowy proszek strontu |
Wielkość: |
(R29mm-r24,5mm)×53mm |
Przetwarzanie: |
W mokro wyciśnięte |
Powierzchnia: |
Bez powłoki |
Wielkość opakowania: |
340mm×255mm×75mm |
Ilość w kartonie: |
840szt |
Część okrągła Typ magnetów ferrytowych stałych dla silników samochodowych W038
Co Xinheng oferuje klientom?
Nasza firma produkuje izotropowy ceramiczny magnes ferrytowy z strontu, wytwarzany przez mokre formowanie kompresyjne.
Jakie są kluczowe zalety ceramicznych magnesów ferrytowych strontium wykonanych przez mokre formowanie kompresyjne?
Niski koszt - ferryt strontialny jest niedrogi, a proces formowania na mokro stosunkowo prosty, co czyni go tańszym niż magnesy ziem rzadkich.
Spójność wymiarowa - proces formowania kompresyjnego pozwala na konsekwentne wytwarzanie bliskich tolerancji wymiarowych i jednolitych kształtów magnesów.
Stabilność temperatury - magnesy ferrytowe strontium mają wysokie temperatury Curie, zazwyczaj około 450-470 ° C. Utrzymują dobre właściwości magnetyczne w szerokim zakresie temperatury roboczej.
Odporność na korozję - będąc w pełni gęstymi materiałami ceramicznymi, nie są podatne na korozję, tak jak magnety wiązane zawierające dodatki.
Zdolność masowej produkcji - proces formowania jest dostosowany do automatycznej produkcji dużych objętości złożonych geometrii magnesów.
Właściwości fizyczne zsinterowanych magnesów ferrytowych
| Jednostki | Ferryt spiekany (ceramika) | |
| CurieTemperatura | oC | 450 |
| Maksymalna temperatura pracy | oC | 350 |
| Twardość | Wpływ | > 530 |
| Gęstość | g/cm3 | 4.8 ¢ 5.0 |
| Względna przepuszczalność odchylenia | μrec | 1.05-1.1 |
| Współczynnik temperatury Br | %/oC | - 0.18 |
| Współczynnik temperatury iHc | %/oC | 0.11-0.40 |
| Siła przeciwgięcia | N/m2 | (0,5-0,9) × 108 |
| Siła antykompresyjna | N/m2 | ≥ 6,9 × 108 |
| Wytrzymałość na rozciąganie | N/m2 | (0,2-0,5) × 108 |
| Ciepło specyficzne | J/kg·K | 600-900 |
| Odporność | Q.cm | >104 |
![]()
W jaki sposób wykorzystuje się magnety ferrytowe firmy Xinheng?
Xinheng produkuje głównie następujące rodzaje magnetów z segmentów łukowych z ceramiki:
Jak Xinheng produkuje swój stały magnes ferrytowy?
![]()
![]()
MOTORY samochodowe Tabela specyfikacji magnesów
|
Nie, nie, nie. |
Pozycja |
R |
r |
W |
L |
h |
Klasa |
Zastosowanie |
| 1 | W020C | 28 | 21.5 | 50.0 | 50 | 6.3 | Y30H-2 | Silnik wycieraczki |
| 2 | W024 | 17.5 | 12.15 | 30.7 | 32 | 5.4 | Y33 | Silnik pompy olejowej |
| 3 | W037 | 33 | 30.5 | 60.0 | 41.0 | 7.2 | Y33H-2 | Silnik grzejnika |
| 4 | W037A | 35.5 | 33.2 | 64.0 | 38.0 | 7.3 | Y33H-2 | Silnik grzejnika |
| 5 | W049 | 48.5 | 41.5 | 53.5 | 30.0 | 7.0 | Y30H-1 | Elektryczny wentylator |
| 6 | W069 | 48 | 41.25 | 52.0 | 20.0 | 6.65 | Y30H-1 | Elektryczny wentylator |
| 7 | W092 | 19.2 | 12.9 | 26.4 | 53.0 | 5.6 | Y30H-2 | Silnik okienny |
| 8 | W082 | 29 | 29 | 33 | 56 | 6 | Y33H-2 | Silnik wspomagania kierowania |
| 9 | W107 | 29.2 | 27.8 | 34 | 76.5 | 5 | Y33H-2 | Silnik wspomagania kierowania |
| 10 | W109 | 30.75 | 31.35 | 36.3 | 80 | 5.9 | Y33H-2 | Silnik wspomagania kierowania |
| 11 | W4180 | 30 | 22.7 | 34.0 | 45.0 | 7.3 | Y33H-2 | Silnik startowy |
| 12 | W4186 | 36.3 | 33.9 | 64.5 | 36.0 | 8.2 | Y33H-2 | Silnik grzejnika |
Wprowadzenie silnika pompy olejowej:
Moc silnika pompowego Zmodyfikowany silnik, który napędza pompę olejową.Otwiera się otwór stopniowy na przedniej części pokrywy, a napęd wyjściowy jest wciągnięty do przedniej osłony końcowej dla dołkowego wału. Otwór otworu wału jest dopasowany do zewnętrznej średnicy wału napędowego wejściowego pompy olejowej.Pompa jest podzielona na wysokiego ciśnienia i niskiego ciśnienia: czyli pompa tłoka wysokiego ciśnienia opiera się na waście spięciowej w pompie, aby napędzać tłok do poruszania się w górę i w dół w rękaw tłoka, aby wytworzyć dopływ oleju wysokiego ciśnienia do wtryskiwacza.
Jako rodzaj materiału magnetycznego, ferryt może być stosowany w silniku synchronicznym z magnetem stałym w celu poprawy wydajności i wydajności silnika,aby móc lepiej dostosować się do potrzeb pojazdów nowej energiiWykorzystanie materiałów ferrytowych może zmniejszyć zużycie energii silnika, wydłużyć żywotność baterii i poprawić moc wyjściową silnika.Zwiększenie zasięgu jazdy i osiągów pojazdów nowoenergetycznych.
Aby dowiedzieć się więcej o Xinheng Magnets
![]()
![]()