Prasowany proszek strontium ferrytowy do formowania magnesów ferrytowych do silników motocyklowych W029B

Drobno zmielony proszek ferrytowy strontu prasowany w celu utworzenia magnesu ferrytowego do silnika motocyklowego W029B

Wprowadzenie do motocykla Silnik:

Motocykle mogą mieć różne typy silników, w tym silniki dwusuwowe i czterosuwowe, o różnych konfiguracjach, takich jak silniki jednocylindrowe, dwucylindrowe, rzędowe wielocylindrowe lub silniki V-kształtne wielocylindrowe. Każda konfiguracja i typ silnika oferuje różne charakterystyki wydajności i moc wyjściową. Zasada działania silnika motocyklowego obejmuje powtarzalny cykl spalania, w którym spalanie paliwa lub powietrza generuje moc potrzebną do napędzania motocykla.

Jakie są cechy ceramicznego magnesu ferrytowego strontu wykonanego metodą formowania na mokro?

• Skład - Zawiera ferryt strontu (SrFe12O19) jako główny materiał magnetyczny. Ferryt strontu ma dobre właściwości magnetyczne i jest niedrogi w produkcji.

• Gęstość - Ma wysoką gęstość względną około 95% lub więcej po spiekaniu. Zapewnia to dobrą wytrzymałość mechaniczną.

• Anizotropia - Wykazuje silną anizotropię magnetokrystaliczną ze względu na swoją heksagonalną strukturę krystaliczną. Powoduje to preferowany kierunek namagnesowania wzdłuż jednej osi.

• Kształt cząstek - Używany proszek ferrytowy strontu ma zazwyczaj morfologię heksagonalnych płytek, co pomaga w promowaniu anizotropii magnetycznej podczas formowania i spiekania.

• Metoda formowania - Proszek miesza się z płynnym spoiwem i formuje się kompresyjnie w gęsty zielony kompakt przy użyciu wysokich ciśnień. Orientuje to anizotropowe cząstki.

• Proces wypalania - Kompakt jest następnie spiekany w wysokiej temperaturze, aby uzyskać gęstość, zachowując jednocześnie indukowaną orientację anizotropii magnetycznej z formowania.

• Remanencja - Ma maksymalną gęstość strumienia magnetycznego lub remanencję wzdłuż osi anizotropii, ale małą/brak remanencji prostopadłej do niej.

• Koercja - Zazwyczaj ma średnią do wysokiej koercję w zależności od dodatków, gęstości i osiągniętego poziomu anizotropii.

Jakie są kluczowe zalety ceramicznych magnesów ferrytowych strontu wykonanych metodą formowania na mokro?

• Niski koszt - Ferryt strontu jest niedrogi, a proces formowania na mokro jest stosunkowo prosty. To sprawia, że są tańsze niż magnesy ziem rzadkich.

• Spójność wymiarowa - Proces formowania kompresyjnego pozwala na uzyskanie ścisłych tolerancji wymiarowych i jednolitych kształtów magnesów.

• Stabilność temperaturowa - Magnesy ferrytowe strontu mają wysokie temperatury Curie, zazwyczaj około 450-470°C. Utrzymują dobre właściwości magnetyczne w szerokim zakresie temperatur pracy.

• Odporność na korozję - Będąc w pełni gęstymi materiałami ceramicznymi, nie są podatne na korozję jak magnesy wiązane zawierające dodatki.

WŁAŚCIWOŚCI FIZYCZNE SPIEKANYCH MAGNESÓW FERRYTOWYCH

Xinheng produkuje głównie następujące rodzaje ceramicznych magnesów segmentowych łukowych:

Magnesy do urządzeń gospodarstwa domowego z falownikiem, w tym magnesy do silników pralek z falownikiem, magnesy do silników lodówek z falownikiem, magnesy do silników klimatyzatorów z falownikiem itp.

• Magnesy do silników wentylatorów, w tym magnesy do silników wentylatorów sufitowych, magnesy do silników wentylatorów podłogowych itp.
• Magnesy do silników motocyklowych, w tym magnesy do silników rozruszników motocyklowych, magnesy do magneto koła zamachowego motocykla itp.
• Magnesy do silników narzędzi elektrycznych, w tym magnesy do silników maszyn do cięcia, magnesy do silników pił elektrycznych, magnesy do silników kosiarek do trawy, magnesy do generatorów benzynowych itp.
• Magnesy do silników siłowników, w tym magnesy do silników siłowników łóżek medycznych, magnesy do silników siłowników wsporników podnoszących telewizory, magnesy do silników siłowników podnoszących biurka, magnesy do silników siłowników inteligentnych urządzeń gospodarstwa domowego itp.
• Jak Xinheng wytwarza swoje trwałe magnesy ferrytowe strontu?

KLASA PROSZKU FERRYTOWEGO DO MOTOCYKLI

SILNIKIMAGNES Klasa